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    2017年12月29日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員發(fā)布了2017年第32號(hào)公告，頒布了一批新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中就有由紅寶麗集團(tuán)股份有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、廊坊華宇創(chuàng)新科技有限公司共同起草的《凍土路基用硬質(zhì)聚氨酯泡沫板（DLPU）》GB/T 35453-2017，標(biāo)準(zhǔn)將于2018年07月01日起實(shí)施。

    同時(shí)，由中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、南京紅寶麗新材料有限公司、江蘇乾翔新材料科技有限公司共同起草的中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工合成材料 第8部分：保溫材料》Q(chēng)/CR549.8-2017，也于2017年11月14日發(fā)布，2018年03月01日實(shí)施。

路基保溫一直是我國(guó)鐵路、公路建設(shè)的重大難題，尤其是在季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū)修建高速鐵路、公路，路基的防凍脹問(wèn)題尤為關(guān)鍵。因此，考慮到凍土路基的特性，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，加強(qiáng)對(duì)路基的保溫養(yǎng)護(hù)是非常重要的，而在路基建造中增加隔熱層是最為簡(jiǎn)單適用的辦法。但該領(lǐng)域一直缺乏相應(yīng)的系統(tǒng)研究和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    現(xiàn)在，兩部標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施，將給我國(guó)鐵路、公路路基保溫建設(shè)領(lǐng)域注入新的技術(shù)支撐力量。而紅寶麗公司作為標(biāo)準(zhǔn)的主要制訂者之一，同時(shí)也是我國(guó)聚氨酯硬泡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)及我國(guó)聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)副理事長(zhǎng)單位，在標(biāo)準(zhǔn)的制訂階段，承擔(dān)了大量的試驗(yàn)研發(fā)工作，并建設(shè)性地提出了增加變異系數(shù)、耐紫外老化性、耐鹽性、耐油性等性能指標(biāo)，以滿(mǎn)足凍土地區(qū)路基工程均勻一致性的技術(shù)要求，能夠耐受高原地區(qū)強(qiáng)紫外線(xiàn)照射，以及區(qū)域土壤和施工過(guò)程所接觸油類(lèi)的浸漬。

    同時(shí)，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的HBL聚氨酯路基保溫板高強(qiáng)度、低導(dǎo)熱、耐久性強(qiáng)，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)需求，并經(jīng)過(guò)中交一公院國(guó)家高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、南京玻璃纖維研究設(shè)計(jì)院國(guó)家玻璃纖維產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心、天津消防研究所、中國(guó)建筑科學(xué)研究院、南京工業(yè)大學(xué)等權(quán)威機(jī)構(gòu)部門(mén)驗(yàn)證試驗(yàn)。產(chǎn)品可以更好地服務(wù)“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家及地方建設(shè)的大量高等級(jí)公路、鐵路的工程項(xiàng)目需求，目前已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。

▲ HBL聚氨酯路基板在京沈線(xiàn)朝陽(yáng)段進(jìn)行路基防護(hù)試驗(yàn)（2017.11）